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“这是一种‘懒政’。”8月14日,山东省一家低速电动车企业高层在接受记者采访时候表示。国内的低速电动车企业又陷入一次发展危机之中――多个地方政府在今年上半年突然宣布对低速电动车采取“强硬措施”,“整个行业受到前所未有的打击。”该高管对记者表示。

更重要的是,伊利净利润增长的同时,还会拿出70%进行分红,在今天的A股市场,敢于这么承诺的企业堪称凤毛麟角,对于股东而言,这一激励计划的吸引力显然毋庸置疑。从某种意义上,读懂了伊利本次激励计划背后的“限制性密码”,也就读懂了伊利为保障股东利益的良苦用心。

随着低速电动车产销规模的不断增长,使得低速电动车产业成长为不少地方的经济增长新引擎,为此国家相关部门早已考虑对其进行规范化管理。山东省从2012年就开始探索低速电动车规范化管理的可行性路径。2015年,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》,提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路,获国务院领导批示同意。

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责任编辑:张恒炼厂利润“瘦身” 民营地炼艰难“熬冬”中国证券报□本报记者孙翔峰山东地炼亏损增加、开工率降低问题浮现。据中国证券报记者了解,山东地炼常减压装置开工负荷率已经从年初的70%左右下行至55%以下,部分炼厂吨油亏损达300元以上。业内人士表示,国际原油价格上涨带来上游成本增加以及下游消费疲软共同导致了当下局面。不过,随着国内原油期货等衍生品发展成熟,炼厂有望增强抗风险能力。

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